De Europese binnenvaart had in 2025 te maken met lagere vervoersvolumes, druk op verschillende ladingsegmenten en aanhoudende economische onzekerheid. Dat blijkt uit de nieuwe Market Insight 2026 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). In het rapport is dit jaar ook uitgebreid aandacht voor de Nederlandse binnenvaartmarkt.
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) leverde namens de sector inhoudelijke input op het conceptrapport. Daarbij is onder meer aandacht gevraagd voor de invloed van de Europese industrieontwikkeling, energiekosten, operationele druk voor ondernemers en ontwikkelingen op de Nederlandse markt.
Druk vanuit industrie en energiekosten
Volgens de CCR werkt de afzwakkende industriële productie in Europa en Duitsland direct door in het vervoer over de Rijn. Vooral de chemische industrie en staalproductie laten een daling zien. Hoge energieprijzen in Europa spelen daarbij een rol en beïnvloeden de concurrentiepositie van de industrie.
Dit werkt door in verschillende delen van de binnenvaartmarkt. Nederlandse ondernemers herkennen volgens KBN de schommelingen in vrachtvolumes en druk op rendementen. Het rapport laat daarnaast zien dat de terugval niet beperkt blijft tot Nederland of de Rijncorridor. Ook in andere delen van Europa, waaronder de Donau-regio, stonden vervoersvolumes onder druk.
Containervervoer en logistieke ketens
Het rapport besteedt ook aandacht aan de situatie in Nederland. De CCR wijst op verschillende factoren die invloed hebben op het containervervoer, waaronder druk op logistieke ketens en ontwikkelingen in andere modaliteiten.
Tegelijkertijd bleef het containervervoer op de Rijn relatief stabiel vergeleken met andere segmenten. Daarmee blijft de binnenvaart een belangrijke schakel in de Europese logistieke keten en in de verbinding tussen Nederlandse havens en het achterland.
Volgens KBN onderstrepen deze ontwikkelingen het belang van betrouwbare infrastructuur, voorspelbare logistieke ketens en goede bevaarbaarheid van vaarwegen. Juist voor een land als Nederland, met een sterke afhankelijkheid van vervoer over water, zijn betrouwbare verbindingen met het achterland van groot belang.
Groei riviercruises
Tegenover de druk op delen van het goederenvervoer staat een verdere groei van de Europese riviercruisemarkt. Volgens de CCR blijft de passagiersvaart zich ontwikkelen en neemt het belang van riviercruises binnen de Europese binnenvaart verder toe.
Daarmee laat het rapport opnieuw zien dat de binnenvaartsector breder is dan alleen goederenvervoer en dat verschillende marktsegmenten zich op uiteenlopende manieren ontwikkelen.
Waterstanden blijven bepalend
Naast economische ontwikkelingen wijst de CCR opnieuw op de invloed van hydrologische omstandigheden op de Rijn. Hoewel 2025 geen extreem laagwaterjaar was zoals 2018 of 2022, hadden lagere waterstanden wel effect op de laadcapaciteit en betrouwbaarheid van het vervoer.
Volgens de CCR kunnen ook minder extreme periodes van laagwater al economische gevolgen hebben voor de sector. Voor KBN bevestigt dat het belang van structurele investeringen in vaarwegen, onderhoud en voldoende aandacht voor de bevaarbaarheid van rivieren en kanalen.
Rol van KBN
De jaarlijkse Market Insight geldt binnen de Europese binnenvaart als een belangrijke analyse van marktontwikkelingen en vervoersstromen. KBN levert namens de Europese binnenvaartsector via EBU en ESO jaarlijks input en feedback op verschillende onderdelen van het rapport.
KBN gebruikt de inzichten uit het rapport in gesprekken met beleidsmakers en politiek over infrastructuur, bevaarbaarheid, economische ontwikkeling en de positie van de binnenvaart in Nederland en Europa.
Het volledige rapport Market Insight 2026 van de CCR is hier te lezen.
