Een brede coalitie van ondernemers- en brancheorganisaties, havens en regionale samenwerkingsverbanden uit Oost-Nederland heeft dinsdag 13 oktober het position paper De bodem in zicht in Oost-Nederland aangeboden aan de vaste Kamercommissies voor Infrastructuur en Waterstaat en Economische Zaken. Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft het position paper medeondertekend.
De organisaties vragen de Tweede Kamer om het kabinet op te roepen binnen zes maanden één uitvoerbare routekaart voor Oost-Nederland op te stellen. Voor het droogteseizoen van 2027 moeten concrete maatregelen zijn vastgelegd.
Afgelopen zomer werd duidelijk welke gevolgen laagwater kan hebben voor de bereikbaarheid over water. Het Twentekanaal werd tijdelijk gesloten voor de scheepvaart en door de lage waterstand op de IJssel waren ook havens beperkt bereikbaar. Bedrijven kregen daardoor te maken met extra kosten, verstoringen in de logistieke keten en onzekerheid over hun bedrijfsvoering.
In de gevraagde routekaart moeten maatregelen voor de korte, middellange en lange termijn worden opgenomen. De ondertekenaars vragen daarbij om prioriteit voor de IJssel-Twentekanalen-corridor. Een van de concrete punten is een snellere beslissing over een nieuw gemaal bij Eefde. Ook willen de partijen vooraf afspraken maken over continuïteit, uitwijkmogelijkheden en het hervatten van de bedrijfsvoering na een stremming.
Met de ondertekening steunt KBN de gezamenlijke oproep om waterbeschikbaarheid, bereikbaarheid van havens en de betrouwbaarheid van de vaarwegen in samenhang te bekijken.
Het position paper is ondertekend door VNO-NCW Midden, Twente Board, evofenedex, Logistics Overijssel, Bouwend Nederland Regio Oost, Koninklijke Binnenvaart Nederland, Ondernemersvereniging Port of Twente, Port of Deventer en Transport en Logistiek Nederland.
