Branchevereniging voor de binnenvaart
    Default Default Default Default

    KBN Nieuwsbrief 2023 - 36

    21 september 2023

    *|MC_PREVIEW_TEXT|*





    21 september 2023 - Nr. 36

    Nieuws & Updates

    1. Miljoenennota: minder investeringen, meer onderhoud en onduidelijke vergroening
    2. Internetconsultatie versnelde invoer verbod varend ontgassen
    3. Vacature: medewerker ledenadministratie en databeheer
    4. Moezel vaarrechten worden in 2025 afgeschaft
    5. Interessante leestips
    6. Agenda
     
    Twitter - KBN_tweets
    LinkedIn - KBN
    YouTube - KBN
    Instagram - KBN
    Email - info
    Website - KBN
     

    Begroting 2024

    Miljoenennota: minder investeringen, meer onderhoud en onduidelijke vergroening

    Afgelopen dinsdag tijdens Prinsjesdag is de overheidsbegroting voor 2024 gepubliceerd. Koninklijke Binnenvaart Nederland heeft de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onder de loep genomen.

    Infrastructuur
    Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) is blij dat er meer geld beschikbaar is dat in 2024 voor onderhoud van vaarwegen en sluizen wordt uitgetrokken door de minister. Totaal is er voor het onderhoud aan vaarwegen € 653 miljoen beschikbaar. Dit geld wordt onder andere ingezet voor groot onderhoud aan de Krammersluizen, de renovatie van de Zandkreeksluis en de Prinses Marijkesluis, de Herinrichting van de Demkabocht, bediening en besturing op de Brabantse Kanalen en bijvoorbeeld ook voorbereidingen voor de renovatie van het sluizencomplex Weurt.

    Dit extra geld voor onderhoud heeft echter ook een keerzijde. Als gevolg van de stikstofproblematiek wordt er nauwelijks aandacht geschonken aan nieuwbouwprojecten. Koninklijke Binnenvaart Nederland is blij dat het geld niet ongebruikt op de plank blijft liggen maar hierdoor is er voor knelpuntenaanpak en capaciteitsuitbreiding een enorm tekort in de begroting. In 2024 worden de Nieuwe Sluis Terneuzen en de Overnachtingshaven Lobith/Spijk, beide aanlegprojecten, nog afgerond maar nieuwe aanlegprojecten zoals Grave staan niet op de planning. Of daar in de toekomst dan weer geld voor is, blijft dan de vraag.

    Dat is overigens ook voor al het nodige onderhoud de vraag. De doorlopende onderhoudsvraag is de komende jaren veel groter dan de nu beschikbaar gestelde middelen. Uit de ‘beleidsdoorlichting artikel 18 – scheepvaart en havens’ blijkt dat er jaarlijks voor onderhoud aan vaarwegen structureel een tekort is van circa € 375 miljoen per jaar.

    Een betrouwbaar, storingsvrij vaarwegennet is één van de prioriteiten van KBN. Daar kunnen volgend jaar weer noodzakelijke stappen in worden gemaakt. Voorwaarde is wel dat ook de bediening van de sluizen 24/7, ook in de vakanties, gegarandeerd wordt en dat ook daar extra geld voor wordt vrijgemaakt.

    Al met al heeft KBN nog vragen aan de minister waar we graag over in gesprek gaan. We zullen het belang van een goed onderhouden en betrouwbaar vaarwegennet voor het vervoer over water en de gewenste modal shift ook bij de begrotingsbehandeling in dit najaar en in de formatie van een nieuw kabinet nadrukkelijk onder de aandacht brengen.
    Verduurzaming
    In de plannen voor de vergroening van de binnenvaart is in deze begroting volgens KBN nogal wat onduidelijkheid. De minister blijft vooral hangen op het verplichten van een label voor alle binnenvaartschepen en het normeren van de uitstoot van bepaalde categorieën schepen.

    Concrete stappen om de uitstoot van CO2 al met ingang van 2024 te verlagen door het bijmengen blijven uit. Ook de noodzakelijk Europese aanpak en Europese vergroeningsfondsen zijn nog steeds niet ingevuld. Daarmee komen de reductiedoelstellingen voor 2030 in gevaar. In de begroting is wel te lezen dat de Subsidieregeling Schone Motoren de komende jaren wordt voortgezet.

    De minister schrijft in de begroting. “De binnenvaart moet beter inspelen op de energietransitie, … en klimaatverandering. De noodzakelijk(e) transities zijn in de brief Toekomst Binnenvaart van 30 november 2022 thematisch uitgewerkt. Daaraan is begin 2023 gestart met het uitwerken van de toekomstvisie in een actieagenda.”

    Tot nu toe is KBN de afgelopen 9 maanden op geen enkele manier betrokken geweest. KBN wil daarom zo spoedig mogelijk met de minister om de tafel om te komen tot een samenhangend en duidelijk verhaal gebaseerd op de afspraken uit de Green Deal en tot concrete vergroeningsmaatregelen.
    Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Peter Schaberg en/of Geert Snoeij

    Naar boven
     

    CDNI / Scheepsafvalstoffenverdrag 

    Internetconsultatie versnelde invoer verbod varend ontgassen  
    Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt een wijziging voor van het Scheepsafvalstoffenbesluit Rijn- en binnenvaart. Met de wijziging wordt het verbod op varend ontgassen uitgebreid. Door de uitbreiding geldt het verbod vanaf 1 juli 2024 (of zo snel mogelijk daarna) niet alleen voor de stoffen bedoeld in fase I van het verbod uit het CDNI-verdrag, maar ook voor de stoffen bedoeld in fase II.

    Het doel van de regeling is zo snel mogelijk tot een geldend verbod op varend ontgassen te komen voor meer stoffen dan op grond van de huidige regelgeving het geval is. Als wordt gewacht op de inwerkingtreding van het verbod op de stoffen die zijn opgenomen in het CDNI-verdrag, dan gaat het varend ontgassen van die stoffen langer door dan gewenst.

    U kunt tot en met 16 oktober 2023 reageren via de onderstaande button. Vanzelfsprekend zal ook KBN haar zienswijze geven via deze internetconsultatie en via de reguliere overleggen met het ministerie. 
    Klik hier om te reageren op de internetconsultatie
    Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Maurits van der Linde

    Naar boven
     

    Gezocht

    Medewerker ledenadministratie en databeheer

    KBN is op zoek naar een enthousiaste medewerker ledenadministratie en databeheer. Als medewerker (leden)administratie en databeheer ben je werkzaam op de afdeling financiën. Jij verzorgt de (leden)administratie van de gehele vereniging en enkele externe secretariaten.

    De ledenadministratie vervult een centrale rol in de informatievoorziening binnen de vereniging, zowel naar de directie als naar collega’s en de leden. Het beheren, verwerken en (in de nabije toekomst) verrijken van ledengegevens speelt daarbij een belangrijke rol.

    Tot jouw verantwoordelijkheden behoren:
    • Ondersteuning verlenen aan de afdeling financiën bij de uitvoering van diverse administratieve werkzaamheden
    • Up-to-date houden van de ledenadministratie (verwerken van dagelijkse mutaties) en databestanden
    • Verantwoordelijk voor een juiste en toegankelijke archivering van ledendocumenten
    • Meedenken in het procesmatig efficiënter verwerken van contactgegevens
    • Signaleren en analyseren van knelpunten en nieuwe ontwikkelingen op het vlak van ledenadministratie en databeheer
    • Ondersteuning verlenen aan de interne organisatie bij de inzet van de content van de ledenadministratie
    • Ondersteuning verlenen bij ledenbehoud en -werving
    • Intern aanspreekpunt ledenadministratie
    • Aanspreekpunt richting de leden met betrekking tot de administratieve kant van het lidmaatschap
    Lees meer op onze website over deze vacature
    Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Ilonka Westdijk

    Naar boven
     

    Moezelverdrag

    Moezel vaarrechten worden in 2025 afgeschaft

    Sinds de opening van het Moezelkanaal in 1964 moeten binnenvaartschippers een vergoeding betalen om erop te varen. De basis hiervoor is het Moezelverdrag van 1956, waarin Duitsland, Frankrijk en Luxemburg overeenkwamen om de rivier van Koblenz tot Thionville te ontwikkelen met sluizen en de bouw- en onderhoudskosten te financieren via vaarbelastingen. Deze scheepvaartkosten zullen nu op 1 juli 2025 worden beëindigd.

    De Luxemburgse vicepremier François Bausch, de Franse ambassadeur Philippe Voiry en staatssecretaris van Verkeer Oliver Luksic van Duitsland ondertekenden het besluit 18 september aan boord van een schip op het drielandenpunt bij Schengen.
    Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Geert Snoeij

    Naar boven
     

    Interessante leestips
     

    AGENDA
    • 21 september - CESNI/QP
    • 21 september - 3rd Industry Safety Day Platform Zero Incidents
    • 22 september - H2 binnenvaart workshop provincie Zuid Holland
    • 26-28 september - CESNI/PT / RVG en Expertvergadering technische voorschriften
    • 5 en 6 oktober - IVR 10e Colloquium Wenen
    • 6 oktober - NVB-Jaarcongres in Utrecht
    • 13 oktober - CASS
    • 11 oktober - IWT Nautisch Technische Commissie overleg
    • 23 oktober – KBN Commissie Vergroening
    • 24 en 26 oktober - Werkgroep CDNI/G in Straatsburg
    • 23 november - CDNI IVC vergadering in Straatsburg

    Naar boven

    Recente items:

    Terugblik op de Binnenvaarttafel Update: Langlopende overgangsbepalingen Accijnsvrijstelling binnenvaart: KBN wijst op risico’s en internationale context KBN Nieuwsbrief 2025 - 21 KBN Nieuwsbrief 2025 - 20

    Gerelateerde items

    © 2025