Het Julianakanaal is sinds 12 augustus 2024 afgesloten en de werkzaamheden zullen maanden duren. Dit heeft grote gevolgen voor de binnenvaart en het bedrijfsleven die van het kanaal gebruik maken, aangezien reizen gemiddeld twee dagen langer zullen duren. Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) is veelvuldig benaderd door de pers en werk graag mee om iedereen bewust te maken van de effecten van deze sluiting op de sector. Voorzitter Ad Koppejan heeft op BNR Nieuwsradio, RTL Nieuws en RTL Z de visie van KBN toegelicht.
Visie KBN
Hoewel de verbreding van het kanaal in eerste instantie wordt toegejuicht, betreurt KBN dat door een volgelopen bouwkuip het kanaal langdurig drooggelegd moet worden. Bovendien zorgen werkzaamheden op de omvaarroutes voor nog meer vertragingen. Het rapport van Ecorys bevestigt de financiële gevolgen voor de binnenvaart en daarom zullen we ook minister Barry Madlener aan zijn woord houden om de werkzaamheden zo snel mogelijk af te ronden.
KBN roept daarnaast het kabinet op om prioriteit te geven aan infrastructuurproblemen in de vaarwegen en vraagt om goede alternatieve routes tijdens werkzaamheden. Hierbij is vroegtijdige betrokkenheid van de sector van groot belang.
Watervervoer is nog steeds mogelijk
Ondanks de sluiting van het Julianakanaal blijft het vervoer doorgaan en worden grote hoeveelheden goederen op een duurzame en economisch voordelige van A naar B gebracht. Routes via de Maas, zoals van Nijmegen naar Maasbracht en verder naar Rotterdam, blijven gewoon toegankelijk. Twijfelt u of uw lading via het water kan worden vervoerd? Neem dan contact op met KBN voor advies en houdt de berichtgeving van Rijkswaterstaat goed in de gaten, zodat u niet voor verrassingen staat.
KBN betreurt langdurige drooglegging Julianakanaal
Recente items:
Gerelateerde items
Lage waterstanden blijven binnenvaart beperken, lichte verlichting verwacht
De waterstand van de Rijn bij Lobith ligt op 20 augustus rond 6,25 meter boven NAP. De afvoer bedraagt ongeveer 600 m³ per seconde en is daarmee nog steeds laag. De geringe wateraanvoer blijft grote gevolgen hebben voor de beschikbare vaardiepte en de…
Historisch lage rivierafvoeren: hinder en stremmingen voor binnenvaart nemen toe
De afvoeren van de Rijn en Maas blijven zeer laag. Bij Lobith is een Rijnafvoer van circa 615 m³/s gemeten. Dat is het laagste niveau sinds het begin van de metingen. De lage afvoer leidt tot beperkte vaardieptes, lagere beladingsgraden en toenemende…
Bezoek minister Karremans aan de binnenvaart
Donderdag 6 augustus bracht minister Vincent Karremans een bezoek aan de binnenvaartsector om uit de praktijk te horen tegen welke problemen de sector aanloopt als gevolg van de aanhoudende droogte. De minister voer mee met de peilboot van Rijkswaterstaat in…
Historisch lage waterstanden: hinder voor binnenvaart neemt verder toe
De droogte houdt aan en de gevolgen voor de binnenvaart worden groter. De Rijnafvoer blijft extreem laag, op verschillende vaarwegen gelden ingrijpende maatregelen en meerdere sluizen zijn volledig gestremd. Ook de vooruitblik voor de Duitse Rijn biedt weinig…
Droogte houdt aan: toenemende hinder voor de binnenvaart
De droogte houdt aan en de vooruitzichten zijn niet gunstig. De komende periode wordt enige neerslag verwacht, die mogelijk voor een lichte stijging van de rivierafvoeren zorgt. Dit is echter onvoldoende om de droge periode te beëindigen. De druk op de…
Feitelijk watertekort houdt aan: beperkingen voor scheepvaart nemen toe
De aanhoudende droogte en lage rivierafvoeren blijven gevolgen hebben voor de binnenvaart. De Landelijke Coördinatiecommissie Waterverdeling (LCW) is sinds vorige week opgeschaald naar niveau 2: feitelijk watertekort. Daarin is deze week geen verandering…
Webinar over werkzaamheden aan de Merwedebruggen bij Gorinchem
Op maandag 27 juli 2026 om 14.00 uur organiseren Rijkswaterstaat en aannemerscombinatie ALSÉÉN, in samenwerking met Koninklijke Binnenvaart Nederland, een openbaar webinar over de werkzaamheden aan de Merwedebruggen bij Gorinchem. In augustus…