15 april 2021 - CBRB nieuwsbrief Nr. 15

Inhoudsopgave:

1. Nederland opnieuw hoog risicogebied Duitsland
2. Ligplaatsen koppelverbanden in de Rotterdamse Haven
3. Terugblik tweede editie van online Coffee & Connect
4. Op weg naar een nieuw pensioenstelsel en een nieuwe pensioenregeling
5. Christian van Millingen start met afstudeeronderzoek naar circulaire economie en binnenhavens
6. Ondersteuningsmogelijkheden voor een duurzame binnenvaart
7. Vanaf 12 april stemmingsweek west-kolk van sluis Weurt 
8. Uitnodiging webinar ‘Ports and Inland Waterways: Together Towards Zero Incidents!’
9. Agenda

Nederland opnieuw hoog risicogebied voor Duitsland

Ligplaatsen koppelverbanden in de Rotterdamse Haven

De ligplaatsenproblematiek treft in het bijzonder het grote aantal koppelverbanden dat de (Tweede) Maasvlakte bezoekt. Daarom hebben we met name de ligplaatsenproblematiek in het westelijk havengebied van Rotterdam onder de aandacht gebracht bij het Havenbedrijf Rotterdam.

Wij delen u met genoegen mee dat het Havenbedrijf Rotterdam hier gehoor aan heeft gegeven en heeft besloten tot een aantal acties over te gaan op de korte termijn. Koppelverbanden mogen ligplaats nemen in:

• Amazonehaven 1; oeverfrontnummer 8049-8051.
• Antarticakade 2; oeverfrontnummer 8246-8249
• Steiger 2 Noordzijde in de Margriethaven; oeverfrontnummer 8363

Ten tweede zal de spudpaallocatie in de Amaliahaven voorlopig nog in gebruik blijven. Daarnaast is het mogelijk om bij het HCC een aanvraag te doen om ook buiten de aangewezen spudpaallocaties met een spudpaal te mogen afmeren.

Dit zijn acties voor de korte termijn die reeds gerealiseerd zijn. We zullen spoedig weer in gesprek gaan met het Havenbedrijf Rotterdam om naar andere mogelijkheden voor koppelverbanden op de (Tweede) Maasvlakte te kijken. In deze vervolggesprekken kijken we naar mogelijkheden voor langere termijn.

Terugblik tweede editie van online Coffee & Connect  

Voor leden van de Ledengroep Personenvervoer en niet-leden 

In een informele setting hebben de deelnemers ervaringen gedeeld over de uitdagingen waar zij als ondernemer voor staan. COVID-19 is nog altijd de bepalende factor. Tot op heden is nog niet duidelijk welke voorwaarden het ministerie van IenW en ministerie van VWS stelt aan de heropening van de passagiersvaartsector. Op vragen zoals ‘Onder welke voorwaarden mag ik weer varen?’ en ‘Per wanneer mag ik weer varen?’ is helaas nog geen antwoord te geven. De inzet van CBRB is dan ook gericht op het verkrijgen en delen van goede informatie en het leveren van input.

Van varen komt varen

Een van de deelnemers heeft iets gedeeld over zijn ervaring met de Fieldlab Evenementen. De resultaten van de deelname aan dit experiment leidt niet tot (versnelde) versoepelingen, maar onder het motto ‘Van varen, komt varen’ is besloten hieraan deel te nemen.Op de uitvraag richting CBRB-leden zich te melden bij interesse voor deelname aan Fieldlab Evenementen is niet gereageerd.

Naast COVID-19 is er ook gesproken over de meerwaarde van lidmaatschap bij een brancheorganisatie. Leden mogen van ons een stimulerende, faciliterende en informerende houding verwachten zodat samen stappen gezet kunnen worden in de (door)ontwikkeling van de binnenvaart. Niet-leden hebben op een laagdrempelige manier kennis kunnen maken met de inzet van het CBRB.

Coffee & Connect editie 3

Als secretaris van de Ledengroep Personenvervoer wil ik leden en niet-leden ontmoeten en een platform bieden aan ondernemers om met elkaar kennis te maken, ervaringen te delen en dilemma’s te bespreken. Ook wordt de mogelijkheid geboden om ondernemersthema’s in te brengen en te bespreken met CBRB-leden en relaties. Dit leidt tot interessante gesprekken en mogelijke nieuwe samenwerkingsverbanden.

Naar boven

Op weg naar een nieuw pensioenstelsel en een nieuwe pensioenregeling  

En wij? Werkgevers en vakbonden werken aan een nieuwe pensioenregeling voor onze sector. Een pensioenregeling die waarschijnlijk vrijwillig wordt. We houden er namelijk steeds meer rekening mee dat de minister van SZW de verplichtstelling van het pensioen gaat intrekken.

Voor onze nieuwe pensioenregeling speelt het pensioenakkoord een belangrijke rol. Heel Nederland en dus ook wij moeten over naar een premieregeling. Voor ons als werkgevers is dit een belangrijk pluspunt. In een premieregeling is het pensioen persoonlijker, u kunt bijvoorbeeld in één oogopslag zien wat u gespaard heeft.

Wij streven ernaar om nog onder de verplichtstelling over te gaan naar een nieuwe pensioenregeling. Als de verplichtstelling dan vervalt, wordt de deelname vrijwillig. Het voordeel hiervan is dat wij als sector dan al wel over zijn en dit voorkomt een hoop onduidelijkheden.

Samen met Nautilus en het bestuur van het pensioenfonds hebben we een plan hoe wij dit de komende jaren willen aanpakken. In deze nieuwsbrief informeren we u regelmatig over de ontwikkelingen rondom de pensioenregeling.

Naar boven

Christian van Millingen start met afstudeeronderzoek naar circulaire economie en binnenhavens 

Begin mei tot eind september gaat hij onderzoek doen naar de circulaire economie en binnenhavens. Dit onderzoek sluit aan op één van de vijf thema’s van de strategische agenda van de NVB en bij de behoefte van leden. Het merendeel van de binnenhavens heeft op dit moment (nog) geen duidelijke aanpak om een energieneutrale haven te ontwikkelen. Een van de oorzaken is het ontbreken van kennis van de mogelijkheden van Energietransitie en Circulaire Economie. Het beoogde doel van het afstudeeronderzoek is het geven van antwoorden op de volgende vragen;

• Hoe gaat de circulaire economie zich in Nederland de komende jaren ontwikkelen (2030-2040)?
• Wat betekent dit voor de rol die binnenhavens en de binnenvaart daarin gaan spelen?
• Welke scenario’s zijn daardoor te schetsen?
• Wat vraagt dit aan beleidsacties?

Zowel de NVB als Christian zien uit om aan de slag te gaan met het strategisch geagendeerde thema Energietransitie en Circulaire Economie en antwoorden te vinden op de bovengenoemde vragen. Wilt u meer weten? Lees hier verder.

Ondersteuningsmogelijkheden voor een duurzame binnenvaart

Naar boven

Vanaf maandag 12 april stremmingsweek west- kolk van sluis Weurt  

Voorafgaand aan de hijsactie zal opdrachtnemer VIVO meetwerkzaamheden uitvoeren bij het middenhoofd en het kanaalhoofd. Ook worden verschillende losse onderdelen gedemonteerd zoals; geleide wielen en het hekwerk van de middendeur. Na de hijsactie zal de middendeur op een ponton op transport gaan naar de locatie waar de renovatiewerkzaamheden aan de middendeur worden uitgevoerd. Het werk in de stremmingsweek zal worden afgesloten met demontage van het onderste deel van de geleiderails van het middenhoofd.

Naar boven

Uitnodiging webinar ‘Ports and Inland Waterways: Together Towards Zero Incidents!’

Tijdens deze onlinebijeenkomst komen de stakeholders Havenbedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Antwerpen en Havenbedrijf Amsterdam samen in een paneldiscussie. De onderwerpen die aan bod komen zijn:

• Digitalisering: Wat zijn de voordelen en wat zijn de zorgen?
• Samenwerken: Hoe kunnen we de veiligheid verbeteren als de regelgeving ontoereikend is?
• Compliance: Hoe draagt een level playing field bij aan een veilige werkomgeving?
• Infrastructuur: Hoe kunnen we toewerken naar standaardisatie?

Natuurlijk is er de gelegenheid om uw vragen te stellen via de chat.

Datum: 6 mei,
Tijd: 15.00 uur – 16.30 uur
Kosten: Gratis
Locatie: Microsoft Teams

Via deze link kunt u zich inschrijven voor dit interessante webinar. De deelname-link ontvangt u na inschrijving.

Naar boven

AGENDA

• 20 april 2021 - CCR Workshop Alternatieve energiebronnen
  voor elektrische voorstuwingen
• 22 april 2021 - Digitale bijeenkomst over drones en veiligheid
  - FERM Port Cyber Café
• 26 april 2021 - CBRB gesloten
• 27 april 2021 - Koningsdag, CBRB gesloten

Naar boven