Het doel van nautische (politie) voorschriften is een veilige vaart op waterwegen. Belangrijke actoren bij nautische dossiers zijn de Centrale Commissie voor de Rijn vaart (CCR), rivierencommissie en nationale overheden. KBN is in de Nautische en Technische commissie van het Europese Inland Waterway Platform (IWT Platform) betrokken bij totstandkoming en interpretatie van belangrijke regelgeving als het Rijnvaart Politie Reglement.
Enkele voorbeelden van dossiers waar KBN actief bij is betrokken:
- Uitbreiding elektronische meldplicht.
- Informatie- versus navigatiemodus (Inland ECDIS).
- Positie boordlichten.
- Duwbakken aan stuurboord.
Economische gevolgen laag water
Een ander voor de binnenvaart belangrijk onderwerp onder het dossier Nautiek betreft de economische impact van laag water op de rivieren. Het belang van de binnenvaart voor het vervoersysteem en de industrie blijkt overduidelijk bij langdurige perioden van laag water. Niet uit te sluiten is dat de perioden met lage waterstanden steeds langer gaan duren en steeds frequenter gaan voorkomen. KBN hebben opdracht gegeven aan Erasmus UPT om de economische impact van laagwater in kaart te brengen. Het onderzoek toont het belang aan van broodnodige investeringen in een toekomstbestendige infrastructuur. Erasmus UPT concludeert in het onderzoek “Economische impact laagwater” dat de uitzonderlijke lange periode van laagwater in 2018 een forse financiële en economische impact in Nederland en Duitsland heeft gehad. Gezamenlijk is er een verlies van 2,8 miljard geleden! Lees hier het gehele nieuwsartikel op onze website en deze rapportage van de Erasmus UPT.
Vertegenwoordiging
Het is de missie van KBN om proactief betrokken te zijn bij de totstandkoming en interpretatie van de nautische voorschriften. Dit werk verricht KBN vooral in de Nautische en Technische Commissie van het Europese Inland Waterway Platform (IWT Platform). Leendert Korvink en Leny van Toorenburg zijn samen secretaris van deze commissie.